Mahindra Scorpio Vlx AT vs Toyota Innova
Mahindrin Scorpio Vlx AT i Toyotin Innova dva su popularna pogona na četiri kotača u Indiji. Ova dva luksuzna vozila usvojila su mnoge najnovije tehnologije i pažljivo dizajnirala vozila dajući prednost udobnosti i sigurnosti. Elegantna zaobljena Innova i moćni Scorpio imaju određene jedinstvene karakteristike koje ih razlikuju na tržištu.
Unutrašnjost:
Innova – Svestrano korištenje prostora, ergonomski dizajnirana ploča s instrumentima s drvetom, otvori za klimatizaciju u sva tri reda (neovisni otvori za 2. i 3. red), automatska kontrola klime, držači za boce za svakog putnika. Ima veliki prtljažni prostor straga, unutrašnjost u dvije boje, presvlake od tkanine i štitnik od sunca s umivaonikom za sve.
Scorpio – Središnji okvir, IP i konzola savršeno su dizajnirani s odgovarajućim prostorom za pohranu, dvobojnim presvlakama od tkanine, osvijetljenim privjeskom za ključeve, daljinskim otvaračem poklopca goriva koji se nalazi na prednjoj armaturnoj ploči, Bluetoothom koji vam pomaže da se povežete s mobitelom izravno s upravljač i omogućite telefoniranje bez ruku.
Eksterijer:
Innova – 3D prednja maska, vrhunska prednja svjetla s više reflektora, ORVM s električnim upravljanjem, svjetla za maglu, bočna zaštitna letvica, uočljiva stražnja kombinirana svjetla, stražnji brisači, ručka na vratima, nagnuti poklopac motora za bolju vidljivost sprijeda (4420 mm), i aluminijski naplatci.
Škorpion – ORVM s električnim upravljanjem (vanjski retrovizori), stražnji odmagljivač, stražnji brisači, svjetla za maglu, prednja svjetla s multifokalnim reflektorima, prednja svjetla svijetle nekoliko minuta nakon što zaključate, osvijetljeni podnožja, čvrsti branici za zaštitu karoserija, bočna zaštitna obloga, ručka za lako držanje vrata, aluminijski naplatci.
Ima krovne aerodinamične nosače za skije koji daju više prostora za pohranu na dugim putovanjima.
Motor:
Innova – VVT-i (Variable valve timing – intelligence) benzinski motor Toyotina je nagrađivana tehnologija za uštedu goriva i niske emisije. Njegov koeficijent otpora je 0,35 za bolje performanse i kilometražu. Dizelski motor koristi common-rail turbo dizele (CRD-4D) s Toyotinim hibridnim sustavom (THS).
Scorpio – mHawk motor također koristi tehnologiju common rail dizel motora. Ali motor je 20% snažniji od Innove i ubrzanje je jednostavno..
Udobnost
Innova – Podesiva odvojena sjedala s klupom straga. Sva sjedala su klizna i nagibna, a sjedala su ergonomski dizajnirana.
Scorpio – Srednji red ima klizna sjedala u 8 sjedala. Pojedinačni nasloni za ruke nalaze se u prvom redu sjedala, središnji naslon za ruku u drugom redu sjedala i sjedala su ergonomski dizajnirana.
Istu tehnologiju ovjesa koriste oba vozila.
Sigurnost
Škorpion – Dvostruki prednji zračni jastuci, sustav protiv blokiranja kotača (ABS), sustav upozorenja na brzinu i glasovne pomoći ako vrata nisu zaključana ili sigurnosni pojas nije vezan, zone gužvanja na ključnim točkama apsorbiraju većinu udarca u slučaju sudar, nepopustljive čelične šipke u vratima, presvlake otporne na vatru, sklopivi stup upravljača, brava za zaštitu za djecu, prednja svjetla Bluevision dizajnirana su za smanjenje stresa noćne vožnje, žarulje Blue Vision osiguravaju bolju vidljivost u mraku.
Innova – Karoserija konstruirana prema Toyotinom sigurnosnom standardu, SRS zračni jastuci na strani vozača i suvozača sa sigurnosnim pojasevima u 3 točke ELR (zaključavanje u nuždi) za sve putnike, velika disk kočnica sprijeda, sustav protiv blokiranja kotača kontrola kočnica u nuždi i izbjegavanje blokiranja kotača, sklopivi stup upravljača, okvir visoke krutosti, udarne grede na bočnim vratima, odmagljivač stražnjeg stakla, sustav za sprječavanje krađe, brava za zaštitu za djecu.
| Spec. | Škorpion – Vlx AT | Innova V |
| Proizvođač | Mahindra | Toyota |
| Dizajn | SUV | Sedan |
| Ukupna dužina | 4, 430 mm | 4, 580 mm |
| Ukupna širina | 1, 817 mm | 1, 755 mm |
| Ukupna visina | 1, 975 mm | 1, 770 mm |
| Razmak kotača | 2, 680 mm | 2, 750 mm |
| Odmak od tla | TBU | 176 mm |
| Prednji sloj | TBU | 1510 mm |
| stražnji gazni sloj | TBU | 1510 mm |
| Ovlaštena težina | TBU | 1675 kg (Diesel)1565 kg (Benzin) |
| Bruto težina | TBU | 2300 kg ili 2220 kg (benzin) |
| Kapacitet sjedećih mjesta | 7 ili 8 | 7 ili 8 |
| Radijus skretanja | 5,6 m | 5,4 m |
| Kapacitet spremnika goriva | 60 litara, Diesel | 55 litara dizela ili benzina |
| Vrsta motora | 2.2L, 4-taktni, 120 KS mHawk CRDe, turbopunjač, međuhladnjak |
Dizel: 2KD-FTV, 4 cilindra u redu, DOHC sa 16 ventila, turbopunjač, međuhladnjak Benzin: 1TR-FE, 4 cilindra u redu, 16 ventila DOHC, VVT-i |
| Sustav goriva | CRDI |
Dizel: Common Rail (CRDI) Benzin: EFI (Electronic Fuel Injection) |
| Zapremina motora | 2, 179 cc |
Dizel: 2494 cc Benzin: 1998 cc |
| Maksimalna snaga | [email protected], 000rpm |
Diesel: [email protected] Benzin: [email protected] |
| Maksimalni okretni moment | 29.3 [email protected], 800-2, 800rpm |
Dizel: 20.4 [email protected] Benzin: [email protected] |
| Emisija | Bharat Stage (BS) III | BS IV |
| Vrsta prijenosa | 6 brzina, automatski | 5 Brzinski priručnik |
| Prednji ovjes | Neovisna, zavojna opruga, stabilizator | Dvostruka viljuška sa stabilizatorom, zavojna opruga |
| stražnji ovjes | Multilink, zavojna opruga | Četiri veze, zavojna opruga |
| Kočnica – prednja | Disk | ventilirani disk |
| Kočnica – stražnja | bubanj | Uvodni-zadnji bubanj |
| Gume | 235/70 R 16, Tubeless Radial | 205/65 R15 Tubeless Radials |
| Kotači | 16 inča | 15 inča |
| Retrovizor | Automatski | Automatski |
| Servo upravljanje, Električne brave, Prednji i stražnji električni podizači prozora | Standardno | Standardno |
| Prednja svjetla za maglu, bočna svjetla za udar | Standardno | Standardno |
| Klima uređaj, Grijanje | Standardno | Automatska kontrola |
| Senzor za parkiranje | Da | Da |
| Audio | 2 DIN AM/FM, CD player, Bluetooth, prednji/stražnji zvučnici, prednji zvučnik s ugrađenim visokotoncima. | 2 DIN AM/FM, CD player s MP3, Surround zvuk sa 6 zvučnika, |
| Ostalo | Audio kontrola i MID prekidač na upravljaču | Audio kontrola i MID prekidač na upravljaču |
TBU – Za ažuriranje
