Paljenje svjećicom naspram kompresijskog paljenja | Motori s kompresijskim paljenjem (CI motori) u odnosu na motore s paljenjem svjećicom (SI motori)
Paljenje svjećicom i kompresijom potpuno su različite mehaničke tehnologije koje se koriste u motorima. Motori koji koriste tehnologiju paljenja svjećicom nazivaju se motori s paljenjem svjećicom (SI motori), a ostali su poznati kao motori s kompresijskim paljenjem (CI motori). Ova dva načina paljenja koriste se u motorima u njihovom taktu izgaranja. Za paljenje goriva i dobivanje toplinske energije potrebno je izvršiti paljenje. U SI tehnologiji, električna iskra se koristi za paljenje pravilno izmiješane smjese zraka i goriva, ali u CI tehnologiji, zrak se komprimira na višu temperaturu i ta visoka temperatura uzrokuje paljenje.
Paljenje svjećicom
Uglavnom se paljenje svjećicom koristi u motorima koji rade na Otto ciklusima. Gorivo koje se koristi u SI motoru je benzin. Budući da je benzin vrlo hlapljiv, lako ga zapali mala iskra. To je; veća isparljivost znači nižu temperaturu paljenja. Tako da se za tehnologiju Spark Ignition uglavnom preferiraju aromati kao gorivo, budući da su hlapljiviji od alkana i mogu gorjeti na nižim temperaturama. Osim toga, kada koristite SI tehnologiju za motor, potreban omjer kompresije bit će manji (otprilike 9:1), zbog velike hlapljivosti goriva koje koriste. U isto vrijeme, SI tehnologija proizvodi relativno manje dima nakon paljenja. SI motori su manjih dimenzija, jer ne žele veću komoru za izgaranje. Međutim, SI tehnologija je relativno opasna jer se smjesa zraka i goriva šalje u komoru za izgaranje kompresijom. U tom slučaju, ako temperatura dosegne točku paljenja (temperatura paljenja) prije paljenja iskrom, može doći do detonacije. Jer, nakon iskre temperatura će se dodatno povećati.
Paljenje kompresijom
Za razliku od SI tehnologije, kod kompresijskog paljenja ne koristi se svjećica. Visoka temperatura uzrokovana kompresijom zraka dovoljna je za paljenje. CI motori rade na dizelskim ciklusima. Gorivo koje koriste je dizel. Dizel ima manju tendenciju samozapaljenja jer je manje hlapljiv. Tako da će u CI tehnologiji motor dobiti relativno veći omjer kompresije (otprilike 20:1), a očito je da CI motori imaju veću učinkovitost. Ono što se događa u CI je da se gorivo pod pritiskom ubrizgava u cilindar nakon što je zrak već komprimiran. Tada će doći do paljenja zbog povećanja temperature uzrokovanog kompresijom. Međutim, loša stvar u CI tehnologiji je što gorivo nije u potpunosti sagorjelo. Tako da će ispušni plin sadržavati neke neizgorene ugljikovodike. U isto vrijeme, u CI radu će se proizvoditi relativno više buke zbog procesa kompresije.
Koja je razlika između paljenja svjećicom i kompresijskog paljenja?
• • Paljenje svjećicom koristi benzin kao gorivo, ali kompresijsko paljenje koristi dizel.
• SI radi na Otto ciklusu dok CI radi na dizel ciklusu.
• SI se koristi u benzinskim motorima dok se CI koristi u dizel motorima.
• CI je učinkovitiji od SI.
• CI proizvodi više buke nego SI kada radi.
• CI proizvodi više ugljikovodika u ispušnom taktu motora od SI motora.
• SI motor ima svjećicu, ali CI je nema.
• SI mješavina zraka i goriva ulazi u komoru za izgaranje, ali u CI, zrak i gorivo ulaze odvojeno u komoru za izgaranje.
• CI ima veći omjer kompresije od SI.
• SI je štetniji zbog stvari prije detonacije nego CI.
