Motor s unutarnjim protiv vanjskog izgaranja
Motori s unutarnjim izgaranjem i motori s vanjskim izgaranjem vrste su toplinskih motora koji kao glavni izvor energije koriste toplinsku energiju proizvedenu izgaranjem. Jednostavno rečeno, obje ove vrste strojeva pretvaraju toplinsku energiju u mehanički rad u obliku rotacije osovine, a to se kasnije koristi za pogon svih strojeva od automobila do putničkih zrakoplova.
Više o motoru s unutarnjim izgaranjem
Motor s unutarnjim izgaranjem je toplinski stroj u kojem se proces izgaranja goriva pomiješanog s oksidansom odvija u komori za izgaranje, koja je sastavni dio kruga protoka radne tekućine.
Osnovni princip rada svakog motora s unutarnjim izgaranjem je izgaranje smjese goriva i zraka, stvaranje visokog tlaka i temperature volumena plina i korištenje tlaka za pomicanje komponente pričvršćene na osovinu. Mehanizmi koji se koriste za postizanje ove funkcionalnosti su različiti, a motori su posebno dizajnirani i imaju vlastita karakteristična svojstva.
Najčešći tip IC motora je klipni motor ili klipni motor, gdje se klip spojen na koljenasto vratilo pomiče pomoću tlaka i topline stvorene izgaranjem. Imaju relativno nizak omjer snage i težine, a protok radne tekućine je isprekidan, stoga se koriste za pogon relativno malih mobilnih jedinica kao što su automobili, lokomotive ili pogoni. Klipni motori su termodinamički modelirani Ottovim ili Dieselovim ciklusom.
Motori s plinskom turbinom također su motori na IC, ali koriste plin visokog tlaka za pokretanje lopatica turbine koja je spojena na osovinu. Izgaranje plinskoturbinskih motora je kontinuirano i imaju vrlo visok omjer snage i težine; stoga se koristi u velikim mobilnim jedinicama kao što su mlazni zrakoplovi, komercijalni zrakoplovi i brodovi. Plinskoturbinski motori koji rade sa zrakom kao radnim fluidom modelirani su Braytonovim ciklusom. Gorivo koje se koristi u mnogim motorima s unutarnjim izgaranjem je naftno gorivo različitih stupnjeva.
Više o motoru s vanjskim izgaranjem
Motor s vanjskim izgaranjem je toplinski stroj u kojem se radni fluid dovodi do visoke temperature i tlaka izgaranjem vanjskog toplinskog izvora kroz stijenku motora ili izmjenjivač topline u vanjskom izvoru, a proces izgaranja odvija se izvan radnog fluida ciklus protoka.
Većina tipova parnih strojeva su motori s vanjskim izgaranjem, gdje se voda pretvara u pregrijanu paru pomoću vanjskog izvora topline poput kotla koji radi na toplinsku energiju, nuklearnu energiju ili izgaranje fosilnih goriva. Ovisno o mehanizmu i promjeni faza, parni strojevi se termodinamički modeliraju Stirlingovim ciklusom (jednofazni – pregrijana para) i Rankineovim ciklusom (dvofazni pregrijani – para i zasićena tekućina).
Koja je razlika između motora s unutarnjim i vanjskim izgaranjem?
• Proces izgaranja motora s unutarnjim izgaranjem sastavni je dio ciklusa protoka tekućine, a toplinska energija se izravno stvara unutar sustava.
• U motorima s vanjskim izgaranjem, toplinska energija se stvara izvan ciklusa protoka radne tekućine i zatim se prenosi na radnu tekućinu.
