Rubicon vs Wrangler
Automobilski div Chrysler proizvodi Jeep Wrangler marquee od 1987., iako je model Jeep star još od Drugog svjetskog rata. Wrangler je trenutno u svom četvrtom izdanju s izdanjima YJ, TJ, LJ i JK koje je Chrysler proizvodio u zadnje 24 godine. Rubicon je jedan od modela wranglera koji je tvrtka pokrenula 2003. godine. Iako je običnom čovjeku teško uočiti razliku između Wranglera i Rubicona, postoje razlike u dizajnu i značajkama koje će biti istaknute u ovom članku.
Jeep je sportsko pomoćno vozilo koje ima pogon na 4 kotača i može se voziti izvan ceste. Jeep je pokazao svoju snagu i performanse ljudima, čak i vojska voli njegove sposobnosti od Drugog svjetskog rata. Međutim, Chrysler je krstio svoj Jeep kao 'Wrangler', te je radije davao različita izdanja s različitim inicijalima, poput YJ, LJ, TJ i JK, osim svoje vojne verzije koja je bila označena kao J8. Rubicon je poznati model Jeep Wrangler koji je dobio ime po stazi u planinama Sierra Nevade koja nosi isto ime Rubicon. Sudeći po njegovom ovjesu, Jeep nije ostavio ni kamen neprevrnut kako bi Rubicon učinio teškim i robusnijim od ostalih modela Wrangler. Oni koji su vozili i Wrangler, kao i Rubicon na svim terenima, ne oklijevaju reći da, iako Wrangler nema premca u terenskim sposobnostima budući da je savršen SUV, Rubicon je taj koji preuzima kolač kada je riječ o najhrapavijim, planinski tereni.
Rubicon ima veće naplatke, gume, dijamantne pločice itd. kako bi bio teži. Najznačajnija razlika između Wranglera i Rubicona leži u činjenici da Rubicon ima zaključavanje prednjeg i stražnjeg diferencijala. Još jedna razlika leži u prednjoj i stražnjoj osovini Dana 44. Također ima drugačiji diferencijal prijenosa (4:1) od Wranglera. Budući da ima veće kotače, visina vožnje na Rubiconu je mnogo veća nego na Wrangleru. Dakle, bolji je na neravnim terenima, a ako netko voli terensku vožnju, Rubicon je sigurno jedan od Wranglera.
Ukratko:
Razlika između Rubicona i Wranglera
• Sve rečeno i učinjeno, Rubicon je još uvijek specifična varijanta Jeep Wrangler poput drugih varijanti, naime Sahara, X, Sport itd.
• Rubicon je dizajniran imajući na umu mogućnosti izvan ceste.
• Dakle, ima jače osovine, (Dana 44 i naprijed i straga).
• S druge strane, drugi modeli Wrangler obično imaju slabije stražnje osovine.
• Rubicon također ima niži stupanj prijenosa 4wd, koji je 4:1, dok drugi Wrangleri imaju 2,72:1.
• Ovo implicira da Rubicon ima bolju kontrolu tijekom vožnje niz strme terene.
• Upravo iz tog razloga Rubicon omogućuje veći okretni moment tijekom penjanja po stijenama.
• Rubicon također ima Rocker panele. 3/8 dijamantne ploče za ljuljanje osigurane su u Rubiconu kako bi zaštitile dijelove tijela od udaranja u kamenje kada se vozilo udari u kamenje.
