Bezolovni u odnosu na Premium bezolovni
Benzin je isparljivi tekući oblik ugljikovodika. Izolira se frakcijskom destilacijom nafte i koristi se kao gorivo u motorima s unutarnjim izgaranjem. Dodatni spojevi pomiješani su s benzinom kako bi se poboljšala njegova upotreba u motorima. Ugljikovodici poput izooktana ili benzena i toluena dodaju se benzinu kako bi mu se povećao oktanski broj. Ovaj oktanski broj mjeri sposobnost motora da izazove samozapaljenje u cilindrima motora (što uzrokuje lupanje). Kod preranog paljenja, kada se smjesa benzina i zraka uhvati prije nego iskra prođe iz svjećice, ona gura koljenasto vratilo stvarajući zvuk kucanja. Zbog ovog lupanja, motor je sklon pregrijavanju i gubitku snage. Stoga dugoročno oštećuje motor. Stoga, da bi se to smanjilo, mora se povećati oktanski broj goriva. Osim dodavanja gore navedenih ugljikovodika, oktanski broj se također može povećati dodavanjem određenih spojeva olova. To će povećati oktanski broj; tako će benzin biti otporniji na samozapaljenje koje uzrokuje lupanje. Nadalje, dodavanje spojeva olova isplativ je i učinkovit način za smanjenje ovog problema.
Bezolovni
Ovo je vrsta benzina koja ne sadrži olovo. Spojevi olova obično se dodaju benzinu kao sredstvo protiv detonacije, kao što je gore navedeno. Olovo je vrlo otrovno za ljude i druge životinje. Kada spojevi olova izgore u motoru, čestice olova će izaći zajedno s dimom. Akumulirati će se u dišnim putovima organizama uzrokujući zdravstvene probleme. U ekstremnim uvjetima olovo može biti kancerogeno. Nadalje, uzrokuje zagađenje okoliša. Zbog ovih razloga, benzin koji sadrži olovo je sada zabranjen za uporabu i zamijenjen bezolovnim benzinom. Bezolovni benzin ne proizvodi štetne pare koje sadrže olovo.
Različite strategije korištene su za uklanjanje problema s lupanjem u vozilima korištenjem bezolovnog benzina. Jedno rješenje je dodavanje aromatskih ugljikovodika za povećanje oktanskog broja. Međutim, ovaj oktanski broj je malo niži nego kod olovnog benzina. Drugi način je proizvodnja motora koji ne uzrokuju prethodno paljenje, a tvrtke za proizvodnju automobila proizvele su motore s boljim tehnikama sagorijevanja goriva. Automobili s katalizatorom su primjer, a ti automobili koriste bezolovni benzin.
Premijum bezolovni
Premium bezolovni benzin je benzin s višim oktanskim brojem. Obično bi minimalni istraživački oktanski broj za prvoklasni bezolovni benzin trebao biti 95; dakle, skupo je. Osim toga, automobilski motor treba modificirati da učinkovito koristi ovo gorivo. Inače, samo korištenje ovog goriva u normalnom automobilu ne donosi nikakvu korist. S druge strane, ako je automobil dizajniran za korištenje vrhunskog bezolovnog benzina, korištenjem običnog bezolovnog benzina automobil će biti oštećen. Stoga, ako je automobil posebno dizajniran za korištenje vrhunskog bezolovnog benzina, trebali biste koristiti benzin s višim oktanskim brojem, koji je veći od RON 95.
Koja je razlika između bezolovnog i premium bezolovnog?
• Oktanski broj u premium bezolovnom benzinu je viši nego u normalnom bezolovnom. Za bezolovni benzin, minimalni istraživački oktanski broj (RON) trebao bi biti 91, dok bi, za premium bezolovni benzin, trebao biti RON 95.
• Premium bezolovni benzin je skuplji od bezolovnog benzina.
• Ako je automobil dizajniran za korištenje vrhunskog bezolovnog benzina, korištenjem običnog bezolovnog benzina, motor se može oštetiti ili performanse mogu biti znatno niže.
• Kada se koristi vrhunski bezolovni benzin, potrošnja goriva je manja, a snaga je veća od one koju dobijete kada se koristi bezolovni benzin.
