Sinkroni protiv asinkronog motora
Sinkrona brzina AC motora je brzina vrtnje rotirajućeg magnetskog polja koje stvara stator. Sinkrona brzina uvijek je cijeli broj frekvencije izvora energije. Sinkrona brzina (ns) asinkronog motora u okretajima u minuti (RPM) dana je izrazom, gdje je f frekvencija izvora izmjenične struje, a p broj magnetskih polova po fazi.
Na primjer, opći 3-fazni motor ima 6 magnetskih polova organiziranih kao tri suprotna para, međusobno razmaknutih za 120° oko perimetra statora, a svaki se napaja jednom fazom izvora. U ovom slučaju p=2, a za mrežnu frekvenciju od 50 Hz (frekvencija glavnog napajanja), sinkrona brzina je 3000 RPM.
Slip (s) je promjena u brzini rotacije magnetskog polja, u odnosu na rotor, podijeljena s apsolutnom brzinom rotacije magnetskog polja statora, a daje se izrazom, gdje je n r je brzina rotacije rotora u RPM.
Više o sinkronim motorima
Sinkroni motor je izmjenični motor u kojem se rotor normalno okreće pri istom broju okretaja u minuti kao i okretno polje (statorsko polje) u stroju. Drugi način da se to kaže je da motor nema "klizanje" pod uobičajenim radnim uvjetima, to jest s=0, i kao rezultat toga, proizvodi moment pri sinkronoj brzini. Brzina sinkronog motora izravno ovisi o broju magnetskih polova i frekvenciji izvora.
Osnovne strukturne komponente sinkronog motora su namot statora spojen na napajanje izmjeničnom strujom koji stvara rotirajuće magnetsko polje i rotor smješten unutar polja statora koji se napaja istosmjernom strujom iz kliznih prstenova, kako bi se formirao elektromagnet.
Rotor je čvrsti cilindrični čelični odljevak, u slučaju nepobuđenog stroja. Kod motora s permanentnim magnetima, permanentni magneti su u rotoru. Sinkrone motore treba ubrzati mehanizmom za pokretanje, kako bi se postigla sinkronizirana brzina. Kada postigne sinkronu brzinu, motor radi bez promjene broja okretaja u minuti.
Postoje tri vrste sinkronih motora; to su reluktantni motori, histerezni motori i motori s permanentnim magnetom.
Brzina vrtnje sinkromotora neovisna je o opterećenju, ako je primijenjena dovoljna struja polja. To omogućuje točnu kontrolu brzine i položaja pomoću kontrola otvorene petlje; ne mijenjaju položaj kada se istosmjerna struja dovodi i na namote statora i na rotor. Konstrukcija sinkronizirajućeg motora omogućuje povećanu električnu učinkovitost pri maloj brzini, a potreban je i veći okretni moment.
Više o asinkronom motoru
Ako klizanje motora nije jednako nuli (), tada je motor poznat kao asinkroni motor. Brzina vrtnje rotora je drugačija od one polja statora. Kod asinkronih motora klizanje određuje proizvedeni moment. Indukcijski motor je dobar primjer asinkronog motora, u kojem su glavne komponente kavezni rotor i stator. Za razliku od sinkronih motora, rotor se ne napaja električnom energijom.
Sinkroni motor protiv asinkronog motora
- Rotor asinkronog i sinkronog linearnog motora se razlikuje, gdje se struja dovodi do rotora u sinkro motorima, ali rotor asinkronog motora nema nikakvu struju.
- Klizanje asinkronog motora nije nula, već okretni moment ovisi o klizanju, dok sinkroni motori nemaju, tj. klizanje (s)=0
- Sinkroni motori imaju konstantan broj okretaja u minuti pri različitim opterećenjima, ali broj okretaja u minuti asinkronog motora mijenja se s opterećenjem.
