Superpunjač protiv turbopunjača
Jedan od ključnih čimbenika koji utječu na učinkovitost svakog motora s unutarnjim izgaranjem je dovod zraka. Ako je dovod zraka manji od potrebnog, mješavina goriva i zraka podvrgava se djelomičnom izgaranju unutar komore/cilindra za izgaranje, a isporučena neto snaga niža je od nazivne vrijednosti. Ovaj problem karakteriziraju crne emisije ispušnih plinova i nedostatak snage iz motora.
Ako se zrak dovodi kontinuirano u potrebnom omjeru zrak-gorivo, mješavina goriva i zraka prolazi kroz potpuno izgaranje i motor daje maksimalnu snagu. Problem se rješava dovođenjem komprimiranog zraka u usisnik zraka motora pomoću vanjskog mehanizma, a taj proces je poznat kao prisilna indukcija. Supercharger i Turbocharger su dvije vrste uređaja koji se koriste za stvaranje prisilne indukcije u motorima s unutarnjim izgaranjem.
Što je Supercharger?
Nadpunjač je zračni kompresor koji se koristi za povećanje masenog protoka zraka u motor tako da smjesa goriva i zraka potpuno izgori s viškom kisika prisutnog u smjesi. Na temelju mehanizma koji se koristi za komprimiranje zraka, kompresori se kategoriziraju u tip s pozitivnim pomakom i tip dinamičkog kompresora.
Tip pozitivne zapremine koristi pumpu pozitivne zapremine za kompresiju i dovod zraka konstantnom brzinom u motor. Glavni tipovi pumpi s pozitivnim pomakom koji se koriste su Roots, Lysholm dvovijčane pumpe i pumpe s kliznim krilcima. Među dinamičkim kompresorima najčešći su centrifugalni tip i višestupanjski aksijalni kompresori.
Kod superpunjača, kompresor pokreće snaga koju daje motor i stoga je manje učinkovit. Punjači mogu potrošiti 1/3 snage koju motor proizvede na koljenastom vratilu, što također stvara visoku stopu potrošnje goriva u motoru. Snaga s osovine može se isporučiti do kompresora pomoću remenskog pogona, zupčanika ili lančanog pogona, stvarajući dodatnu klasifikaciju u tipovima kompresora.
Prednost superpunjača je brz odgovor na zahtjev za povećanjem snage, budući da kompresor izravno pokreće motor.
Što je turbopunjač?
Kompresor s prisilnom indukcijom pokretan turbinom koju pokreće ispušni plin motora poznat je kao turbopunjač.
Umjesto da se za napajanje kompresora koristi rad osovine motora, ispušni plin prikupljen iz cilindara usmjerava se na turbinu spojenu na kompresor na usisniku zraka. Kao rezultat, učinkovitost motora je visoka, a potrošnja goriva ostaje niska. Toplinska učinkovitost ili udio energije u mješavini goriva i zraka koji se pretvara u izlaznu snagu ili rad osovine uvijek je veći s turbopunjačem nego s mehanički pogonjenim kompresorom.
Koja je razlika između superpunjača i turbopunjača?
• Superpunjače pokreće sam motor i koriste djelić snage radilice, dok turbopunjače pokreće turbina koju pokreće ispušni plin motora, stoga nemojte koristiti ništa od snage radilice.
• Superpunjači su toplinski manje učinkoviti od turbopunjača.
• Superpunjači imaju kraći odziv na gas od turbopunjača.
