Air India protiv Kingfisher Airlinesa
Zrakoplovstvo je u Indiji postalo zrelo i danas je obris prošaran mnoštvom zrakoplova koji prevoze putnike i teret povezujući zemlju uzduž i poprijeko. Sve je počelo 1932. godine kada je J. R. D. Tata, vodeći industrijalac tog vremena, osnovao Tata Airline s jednim jedinim zrakoplovom. Nakon neovisnosti Indije, 1948. godine, tvrtka je preimenovana u Air India, a 49% kapitala preuzela je indijska vlada. Od tada tvrtka opslužuje domaće i međunarodne kupce te se višestruko proširila. S druge strane je Kingfisher Airlines, relativno lagana zrakoplovna tvrtka koju je pokrenuo Vijay Mallya, vlasnik United Breweriesa 2003. godine. Napravimo kratku usporedbu između dva zrakoplovna prijevoznika.
Air India
Air India je državna zrakoplovna tvrtka sa sjedištem u Mumbaiju. Ima domaća čvorišta u Delhiju (međunarodna zračna luka Indira Gandhi) i Mumbaiju (međunarodna zračna luka Chatrapati Shivaji). Zračni prijevoznik dnevno obavlja stotine letova (domaćih i međunarodnih) povezujući 49 domaćih odredišta i 26 međunarodnih odredišta diljem Europe, Sjeverne Amerike i Azije. Posjeduje flotu zrakoplova Boeing i Airbus. Air India ima poznati logo Maharaja koji je njegova službena maskota. U 2006. godini ova velika zrakoplovna kompanija počela je pokazivati znakove financijskih poteškoća bilježeći ogromne gubitke. Vlada je pregovarala s privatnim zračnim prijevoznicima kao što su Kingfisher i Jet Airways kako bi spasila gubitaša.
Kingfisher Airline
U kratkom razdoblju od 6 godina svog poslovanja, Kingfisher Airline je sebi stvorio nišu kao niskobudžetni zračni prijevoznik u privatnom sektoru u Indiji. Ima sjedište u Mumbaiju i obavlja 375 dnevnih letova prema 71 odredištu, uključujući i neka inozemna odredišta. Od danas Kingfisher ima najveći udio putnika na indijskom nebu, prevozeći više od milijun putnika godišnje. Skytrax je imenovao Kingfisher kao jednog od sedam zrakoplovnih prijevoznika s 5 zvjezdica.
Razlika između Air India i Kingfisher Airlines
• Air India ima jaku robnu marku iako Kingfisher ne zaostaje s Mallyom koja promovira F1 utrke i također posjeduje RCB u IPL-u.
• Air India ima potporu vlade i koristi postojeću infrastrukturu, dok je Kingfisher razvio vlastitu infrastrukturu
• Air India gubi tržišni udio dok Kingfisher stalno povećava svoj tržišni udio.
• Air India ima dugu povijest loših usluga, dok je kingfisher poznat po izvrsnim uslugama.
• Air India ima loše rezultate u pogledu letova na vrijeme, dok Kingfisher ima jednu od najboljih evidencija u pogledu letova u vrijeme.
