Supersonic vs Hypersonic
Brzina kojom objekti putuju brže od brzine zvuka izražava se u smislu nadzvučne i hipersonične brzine. Takve brzine se mjere u Machu. Machov broj definiran je kao omjer brzine zrakoplova i brzine zvuka. Nadzvučne i hipersonične dvije su glavne vrste brzina leta. U znanstvenom jeziku, oni su poznatiji kao režimi leta.
Supersonična brzina
Nadzvučna brzina je brzina putovanja koja premašuje brzinu zvuka, također se naziva i brzina od 1 Macha. Budući da brzina zvuka ovisi o temperaturi i sastavu zraka, nadzvučna brzina također varira s promjenom visine. U vodi na sobnoj temperaturi veća je od 1440 m/s, dok je u krutim tvarima čak i veća. Primjer nadzvučnog je metak ispaljen iz pištolja. Borbeni zrakoplovi i space shuttleovi također lete ovim brzinama. Concorde je jedini putnički zrakoplov koji leti takvim brzinama. Posljednji let imao je 2003. godine i sada se ne koristi. Uz ove brzine povezuje se pojam zvučni udar. Kada zrakoplov leti ovom brzinom, osoba na zemlji čuje vrlo glasnu buku, koja se naziva zvučni udar. Zvučni udar nastaje kao rezultat kretanja molekula zraka pod ogromnom silom.
Hipersonična brzina
Hipersonične brzine odgovaraju vrlo velikim nadzvučnim brzinama. U osnovi imaju brzinu od 5 Macha ili pet puta veću od brzine zvuka. Brzina hipersonične letjelice je oko 3000 milja na sat. Ove brzine su opet tri vrste, niske hipersonične, hipersonične i visoke hipersonične. X-15 je bio jedini zrakoplov s ljudskom posadom koji je letio malim hipersoničnim brzinama, tj.e. na 6 Macha. Tijekom ponovnog ulaska, space shuttle također postiže takve brzine. Udaljenost između udarnog vala, koji stvara hipersonična letjelica, i letjelice je manja nego u slučaju nadzvučne letjelice.
Ukratko:
Supersonic vs Hypersonic
♦ Nadzvučni ima brzinu od 1 Macha, a hipersonični ima brzinu od 5 Macha.
♦ Nadzvučna brzina je veća od brzine zvuka, dok je hipersonična 5 puta veća od brzine zvuka.
♦ Concorde je jedini nadzvučni putnički zrakoplov dok ne postoji hipersonični putnički zrakoplov.
