Kontaktor vs relej
Kontaktor i relej su dva pojma koja se često susreću kada se radi o električnim krugovima. Oba ova uređaja koriste se u slične svrhe i stoga su ljudi često zbunjeni oko razlike između kontaktora i releja. Ovaj članak pojašnjava razlike između dva uređaja kako bi se jednom zauvijek uklonila svaka zabuna.
Razgovarajmo o sustavu paljenja vašeg automobila. Kada uključite paljenje, paljenje nije u izravnoj interakciji s akumulatorom automobila. Umjesto toga, aktivira električni relej koji prosljeđuje signal za pokretanje automobila. Relej ovdje ima važnu funkciju jer bi bilo potrebno izolirano ožičenje za teške uvjete rada za spajanje stupa upravljača na akumulator ako bi paljenje bilo izravno povezano s akumulatorom. Ali kada se koristi relej, može se koristiti lakše ožičenje koje ne samo da pomaže u uštedi prostora, već i povećava sigurnost vozila.
Relej je uređaj koji se može klasificirati kao električni upravljački prekidači, a releji su ili energetski releji ili upravljački releji, ovisno o njihovoj upotrebi. Dok se releji snage nazivaju kontaktori, kontrolni releji se jednostavno nazivaju releji.
Kada se relej koristi za prebacivanje velike količine električne energije kroz svoje krugove, dobiva novo ime, kontaktor. Ovi kontaktori se vrlo često koriste u industriji za upravljanje elektromotorima. Stoga je jasno da je kontaktor samo posebna vrsta releja. Ali koje su razlike između releja i kontaktora?
Razlika između kontaktora i releja
• Budući da je kontaktor potreban za veće opterećenje, relej je uvijek jeftiniji od kontaktora.
• Relej se obično koristi u uređajima ispod 5KW, dok je kontaktor poželjan kada je uređaj teži.
• Relej se koristi samo u upravljačkom krugu dok se kontaktor može koristiti iu upravljačkom iu strujnom krugu.
• Općenito, sklopnici su malo sporiji od releja
• Kontaktor je tako dizajniran da se može popraviti dok se to inače ne radi u slučaju releja.
